工程簡介:
工程地理位置屬卑南溪流域，發源於中央山脈楠山，匯入崁頂溪後再流入卑南溪。該段工程流域背景環境(1).肩負排洪功能：汛期、豪大雨肩負排洪功能，維護人民生命財產安全。(2).調節灌溉用水：配合周邊優質關山冠軍米灌溉用水需求，有效調節灌溉用水。(3).兼顧休憩產業：水防道路兼做關山環鎮自行車道，跨域加值觀光休憩產業。
工程內容:
1.楠溪左岸護岸改建500.89公尺。
2.楠溪右岸護岸改建432.22公尺。
3.紅石溪榮橋護岸改建164.22公尺。
4.鐵稻生態園區。
5.倒虹吸工改善。
6.水岸綠廊休憩區。
7.塊石拱型落差工。
8.橋梁改建(護欄彩繪)。
工程特色:
壹、安全性、景觀性:
首重防洪、兼顧景觀及生態
1.符合防洪標準-依治理計畫進行拓寬改建。
2.提升坡面強度-緩坡複式砌石坡面。
3.維持河道穩定-河道整理、落差工固床。
4.強化搶險機能-兩岸水防道路改善。
貳、周延性、跨域性:
思考周延、跨域加值觀光及農產
1.增加稻米產能-倒虹吸工改善。
2.延伸稻米意象-卵礫石鋪面、砌石護坡、稻米公仔。
3.融合多元文化-景觀護欄融入原民板岩層砌建築、植栽融入原民服飾色系、平台柱及橋樑融入原民與客家彩繪。
4.創造新興地標-打造「楠溪鐵稻驛」串聯鐵馬景點。
參、創新性、挑戰性、效益性:
創新設計:
1.物盡其用拼環保-老舊混凝土鑿除物施作箱籠。
2.孔隙坡面最生態-不抹面、不勾縫、大孔隙打造多孔隙水、陸域生態空間。
3.借景山河接地氣-設計元素融入鐵路、鐵馬、稻浪、水域生態、部落風情，打造在地後花園。
困難挑戰:
1.有限腹地、無限可能。
2.有限用地內滿足防洪、生態、景觀、休憩及交通等需求。
效益顯著、高益本比:
1.保護農業生產面積約12.3公頃。
2.保護周邊鄰房面積約950坪。
3.可減少民生及產業洪災損失約1,350萬元/年。
肆、減碳、固碳:
節能減碳:
1.物盡其用-還石於河、鑿除物再利用。
2.混凝土減量-既有混凝土塊保留及混凝土鑿除物填箱籠。
3.土方挖填平衡-河道土石方回填再利用。
4.坡面自然植生-大孔隙坡面易於自然掛淤植生，減少材料外購及物流排碳。
植生固碳:
1.廣植喬、灌木增加植生固碳量。
2.堤頭活化營造自然生態園區。
3.坡面及河灘自然植生增加綠化面積。
伍、生態作為:
1.生態檢核:委託生態公司辦理各階段生態檢核。
2.生態工法:
(1).就地取材砌石工法
(2).物盡其用土石平衡
(3).易於掛淤植生消彌工程痕跡
3.生態措施:
(1).迴避-原有生態棲地避免工程擾動
(2).縮小-依循治理計畫、減少開挖規模
(3).減輕-材料再利用，營造多孔隙空間
(4).補償-景觀區植生綠化補償生態
4.生態精進:
依施工中生態檢核建議，增設多處廊道，強化水陸域生態連結契約納入生態措施補充說明書，明定扣罰機制
陸、鐵稻生態區:
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鄰近花東鐵道，因火車駛過掠起稻浪漣漪，故而成為鐵道迷拍照熱點。
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既有倒虹吸工入口老舊漏水，於引水渠道發現瀕危魚種菊池氏細鯽，故設計其適生之生態水池。
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以鐵道、稻浪、生態為主軸，打造鐵稻生態區，營造拍照打卡休憩節點及生態友善環境。
柒、楠溪鐵稻驛:
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既有倒虹吸工出口老舊漏水、環境雜亂，本工程予以改建並營造水岸休憩綠廊。
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水波紋觀景平台外型隱喻丁壩挑流鞏固堤岸，平台柱融入原民、客家文化彩繪。
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引水渠道兩側山形石襯托後方山景，隱喻河川蜿蜒山脈間順流而下，孕育大片良田。
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關山環鎮自行車道享譽全國，關山鎮公所研議將自行車道延伸至本工程休憩節點，故依園區特色命名為「楠溪鐵稻驛」。
捌、創新科技應用
1.善用最新科技:
(1).無人飛行載具(UAV)定期、不定期航拍。
(2).搭配影像處理軟體獲取現場正攝影像及立體3D模型，原地貌數位典藏。
2.汛速掌握現況:
(1).UAV航拍解算獲取3D實景資訊。
(2).室內作業如臨現場，縮短辦理時程。
3.強化測量精度:
(1).衛星測量儀器(RTK)運用。
(2).搭配水準測量檢測有效提昇施工精度。
4.VR展示溝通零距離:
應用3D科技VR虛擬實境、動態標準斷面圖模擬各類情境，有助與民眾及廠商溝通進而擬定適當工序。